Москва, ул. Авиамоторная 65с1
+7 (916) 909-46-90
+7 (916) 909-46-90
Запись на сервис
Запишитесь на сервис сейчас и получите в подарок диагностику ходовой части по 27 параметрам или 3500 бонусов.
Профессиональный ремонт автомобилей Subaru
-
Свой склад запчастей
На складе хранятся основные позиции, которые нужны в большинстве случаев, поэтому вам не нужно тратить свое время и искать запчасти самостоятельно -
Механики с большим опытом работыВсе механики Субаристы с опытом работы более 7 лет. За время работы сталкивались с множеством проблем, поэтому знают пути их решения -
Даем гарантию на свои работыНа все работы мы даем гарантию, которая указывается в заказ-наряде -
Запись на СТО без очередейПодбираем удобное время по заявке
ПОПУЛЯРНЫЕ УСЛУГИ В НАШЕМ СУБАРУ СЕРВИСЕ
Николай Ольта
Создатель автосервиса "НА-Сервис"
Я занимаюсь ремонтом автомобилей уже более 20 лет. За это время я собрал команду профессионалов, готовую помочь даже в трудных ситуациях. Все мастера в моем автосервисе — субаристы со стажем.
В стенах нашего автосервиса мы проводим ремонт любой сложности, начиная от ходовой части, заканчивая ремонтом электрики и двигателей. В работе с Субару используем современное оборудование, оригинальные запчасти и проверенные временем аналоги.
Для клиентов в моем автосервисе продумана бонусная программа, которая позволяет сэкономить бюджет во время ремонта.
Записывайтесь на обслуживание вашей Субару, буду рад познакомиться с вами лично!
В стенах нашего автосервиса мы проводим ремонт любой сложности, начиная от ходовой части, заканчивая ремонтом электрики и двигателей. В работе с Субару используем современное оборудование, оригинальные запчасти и проверенные временем аналоги.
Для клиентов в моем автосервисе продумана бонусная программа, которая позволяет сэкономить бюджет во время ремонта.
Записывайтесь на обслуживание вашей Субару, буду рад познакомиться с вами лично!
Запись на сервис
Запишитесь на сервис сейчас и получите в подарок диагностику ходовой части по 27 параметрам или 3500 бонусов.
Ремонт Аутбэка в кузове B13
Клиент приехал к нам в сервис и попросил заменить комплект ремня ГРМ, провести диагностику ходовой части, так как появились посторонние звуки где-то справа, и проверить свечи и катушки зажигания из-за того, что наблюдались подтраивания автомобиля.
При проведении диагностики по 27 параметрам, выявили люфт в правой шаровой опоре, которая и издавала посторонний звук.
По окончанию клиенту выдали список рекомендаций и согласовали с ним замену шаровой опоры.
При осмотре свечей и катушек зажигания нашли сильные окислы (видно на последнем фото), которые мешали нормальной работе мотора. Окислы убрали, и мотор перестал подтраивать.
Также заменили комплект ремня ГРМ, который клиент приобрел у нас из наличия. Был выбран вариант с оригинальным ремнем и роликами и натяжителем производителей, которые лежат в оригинальной упаковке.
Во время замены особых сложностей не возникло, поэтому после установки провели небольшой тест-драйв и вернули автомобиль владельцу.
При проведении диагностики по 27 параметрам, выявили люфт в правой шаровой опоре, которая и издавала посторонний звук.
По окончанию клиенту выдали список рекомендаций и согласовали с ним замену шаровой опоры.
При осмотре свечей и катушек зажигания нашли сильные окислы (видно на последнем фото), которые мешали нормальной работе мотора. Окислы убрали, и мотор перестал подтраивать.
Также заменили комплект ремня ГРМ, который клиент приобрел у нас из наличия. Был выбран вариант с оригинальным ремнем и роликами и натяжителем производителей, которые лежат в оригинальной упаковке.
Во время замены особых сложностей не возникло, поэтому после установки провели небольшой тест-драйв и вернули автомобиль владельцу.
Переуплотнение мотора FB20 на Субару XV
В этот раз к нам в сервис приехал Subaru XV. В ходе диагностики выявили многочисленные течи, а именно:
- течь в районе крышки ДВС;
- течь в районе клапанных крышек;
- течь в районе постелей распредвалов;
- течь заднего сальника коленвала.
Течи наблюдались с обеих сторон, поэтому клиент решил переуплотнить мотор и избавиться от следов масла на своем двигателе.
Чтобы в дальнейшем в антифриз не попало масло, так как это болезнь моторов FB, было решено заменить колечки на плите поддона.
Так как такие работы проводим довольно часто, с переуплотнением двигателя справились довольно быстро.
Внутри двигатель был достаточно чистый, что видно на фотографиях.
Также в ходе диагностики кондиционера обнаружили негерметичные соединения на компрессоре кондиционера.
А после заправки системы кондиционирования воздуха обнаружили неисправность в компрессоре кондиционера. Отрегулировали муфту компрессора, и теперь система работает в штатном режиме.
- течь в районе крышки ДВС;
- течь в районе клапанных крышек;
- течь в районе постелей распредвалов;
- течь заднего сальника коленвала.
Течи наблюдались с обеих сторон, поэтому клиент решил переуплотнить мотор и избавиться от следов масла на своем двигателе.
Чтобы в дальнейшем в антифриз не попало масло, так как это болезнь моторов FB, было решено заменить колечки на плите поддона.
Так как такие работы проводим довольно часто, с переуплотнением двигателя справились довольно быстро.
Внутри двигатель был достаточно чистый, что видно на фотографиях.
Также в ходе диагностики кондиционера обнаружили негерметичные соединения на компрессоре кондиционера.
А после заправки системы кондиционирования воздуха обнаружили неисправность в компрессоре кондиционера. Отрегулировали муфту компрессора, и теперь система работает в штатном режиме.
Заполните форму для записи
на обслуживание или ремонт прямо сейчас и получите 3500 бонусов на счет или бесплатную диагностику ходовой части по 27 параметрам в подарок
Укажите ваше имя, номер телефона и опишите проблему, чтобы мы могли помочь вам
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности